Здравствуйте, уже 2 раза пытался настроить переднюю перекидку, всё безуспешно. Проблема вот в чём. Перекидка не работает идеально, мне нужно после щелчка дожимать переключатель на моноблоке до упора, тогда только переключится на большую звезду... Хотя вру, сделать можно, но сильно притирает тогда на большой звезде.. И тут такая вот палка в двух концах выходит.. Износ компонентов не причём...
Думаю вопрос грамотно постарался изложить, благодарю.. Что посоветуете...?
А вообще думаю что лучше проконсультироваться на сходке опытных райдеров, есть таковы у нас в Симфе?

Какая перекидка и манетка?

Устранить можно следующими способами
1. Покрутить регулировочный винт: может быть перекидке немного не хватает свободного хода до него
2. Подтянуть трос и подрегулировать его крутилкой на манетке (если таковая имеется)
3. Могут быть закоксованные шарнирчики, их необходимо смазать (я делал это силиконовой смазкой или WD40)

Если написал что-то не так, пусть другие меня подправят. Но я делал всё, как написал.

я просто как то сам езжу обычно... поэтому и хотел бы узнать, опыта постигнуть у профи..
- всё это делал уже и не раз.. + юзал руководство

может быть еще слишком высоко стоит от звезд, лапка переключателя при включенной третей должна быть выше звезды на 2-3мм., а вообще с передним всегда так если переклюк не очень крутой или юзаный.

altus всё.. ах да, я спрашивал там где покупал ещё вел себе, говорит что идеально не получится, а нужно дожимать, там нужно перекидку другую, непомню, уже точно.. так и забил на это был.. Но после того, как проехался на нормально настроенном веле, сразу эти бредовые идеи откинул насчёт дожимания.. но я знаю что сделать в любом случае можно, буду ещё узнавать, спрашивать по этому поводу как время будет позволять.. вот поэтому и хотел узнать насчёт встреч райдеров ещё

воот, уже ближе к истины... значит есть разница в переключателях простых и не простых..?
тогда в чём крутость не простых заключается...? диаметр шире, шаг или что ещё..?

Канечно есть! И ещё какая!!!

самое главное отличие: качество изготовления шарниров. А в остальном: ресурс пружины, масса, дизайн лапки переключения, тяга и т.д.

Да, и ещё: на дешёвых перекидках с манетками всегда приходится дожимать курок при переключении на третью звезду (бывает что не надо, но это редкость).

это нормально